Не хочется признаваться себе в этом, но от велосипеда я устаю (
Чисто психологически.
Плюсов всего парочка: кайф от самого процесса вождения и ездить на работу на нём мне не больно. Сидя не болит спина. А минусов намного больше:
1. Езда с машинами, - это стресс. Изо всех сил стараюсь быть вежливым, предупредительным, ни кому не мешать и никого не пугать.. Но это невозможно. Всё равно мешаюсь и всё равно пугаются. А мне неприятно пугать и раздражать людей (
..ещё, блин, эта адская развязка на МКАДе.....
2. Зарядка велосипеда, - это стресс. Страшно боюсь пожара. Никогда не оставляю его на зарядке без присмотра, но это роли не играет. Если что, горящий литий потушить нельзя, он горит и под водой, и без кислорода.
3. Конструкция самодельная. Где что сломается или отвалится в следующий раз, предсказать невозможно. Хотелось бы, чтобы это произошло не на ходу на дороге с машинами.. Но Мироздание моего мнения спрашивать не будет (т.т.т. таких поломок никогда еще не было, но боятся их я не перестаю)) Тоже стресс.
4. Ежедневно прорываться сквозь недовольную охрану на работе неприятно. Ещё у нас часто случаются непредвиденные перекрытия площади, а с фсбшниками договориться о проходе с велосипедом сквозь рамку, вообще невозможно.
Теперь сюда прибавились ещё и подозрительные взгляды соседей по дому, мол: "ты что? закатываешь эту шайтан-машину домой? А она не рванет?" Все уже насмотрелись новостей про пожары в квартирах из за электросамокатов (
Мне и так страшно, так ещё они нервируют!..
5. Погода, холод, дождь, грязь. Сложная логистика с одеждой, которая делится на "велосипедную" и "приличную". Необходимость держать на работе комплект и того, и другого.
Плюс куча велосипедных мелочей: всякие очки (ночные и дневные), наушники, зарядка к ним, насос, перчатки, инструменты, камера, отдельный велорюкзак, чехол к нему и т.п.. Всё это не забыть, переложить из рюкзака в рюкзак... заколёбывает )
6. В этой квартире выигрыша по времени пути до работы теперь нет, ехать столько же, как и на метро. Но из за особенностей нашей охраны, с велосипедом на работу надо приезжать на час раньше, чем на метро. В принципе, не страшно, но это же на на час меньше сна!...
В общем, одни проблемы. Эти стрессы выматывают.
Когда-то давно, ещё на педалях и в старой квартире, из всех этих проблем, был только пункт 5. И накатывал я по 4000км в год. А теперь, несмотря на мотор, в три раза меньше...
За этот сезон ни разу не было недели, в которой я проездил бы на работу все 5 рабочих дней подряд. Минимум один день брал себе "выходной" от велосипеда и ездил на метро. И закончил сезон рано, недели три назад. Погода еще была норм, да и сейчас еще сухо.. Но я уже не езжу ( Устал.
Но несмотря на все эти трудности, отказываться от велика я не хочу. Надеюсь, ещё поезжу. В борьбе со старостью, немногочисленные плюсы велосипеда, хоть уже и с трудом, но пока ещё перевешивают минусы )
Совсем забросил таблицу ежегодных пробегов. Надо перенести её сюда, поближе:
сезоны/пробеги
Чисто психологически.
Плюсов всего парочка: кайф от самого процесса вождения и ездить на работу на нём мне не больно. Сидя не болит спина. А минусов намного больше:
1. Езда с машинами, - это стресс. Изо всех сил стараюсь быть вежливым, предупредительным, ни кому не мешать и никого не пугать.. Но это невозможно. Всё равно мешаюсь и всё равно пугаются. А мне неприятно пугать и раздражать людей (
..ещё, блин, эта адская развязка на МКАДе.....
2. Зарядка велосипеда, - это стресс. Страшно боюсь пожара. Никогда не оставляю его на зарядке без присмотра, но это роли не играет. Если что, горящий литий потушить нельзя, он горит и под водой, и без кислорода.
3. Конструкция самодельная. Где что сломается или отвалится в следующий раз, предсказать невозможно. Хотелось бы, чтобы это произошло не на ходу на дороге с машинами.. Но Мироздание моего мнения спрашивать не будет (т.т.т. таких поломок никогда еще не было, но боятся их я не перестаю)) Тоже стресс.
4. Ежедневно прорываться сквозь недовольную охрану на работе неприятно. Ещё у нас часто случаются непредвиденные перекрытия площади, а с фсбшниками договориться о проходе с велосипедом сквозь рамку, вообще невозможно.
Теперь сюда прибавились ещё и подозрительные взгляды соседей по дому, мол: "ты что? закатываешь эту шайтан-машину домой? А она не рванет?" Все уже насмотрелись новостей про пожары в квартирах из за электросамокатов (
Мне и так страшно, так ещё они нервируют!..
5. Погода, холод, дождь, грязь. Сложная логистика с одеждой, которая делится на "велосипедную" и "приличную". Необходимость держать на работе комплект и того, и другого.
Плюс куча велосипедных мелочей: всякие очки (ночные и дневные), наушники, зарядка к ним, насос, перчатки, инструменты, камера, отдельный велорюкзак, чехол к нему и т.п.. Всё это не забыть, переложить из рюкзака в рюкзак... заколёбывает )
6. В этой квартире выигрыша по времени пути до работы теперь нет, ехать столько же, как и на метро. Но из за особенностей нашей охраны, с велосипедом на работу надо приезжать на час раньше, чем на метро. В принципе, не страшно, но это же на на час меньше сна!...
В общем, одни проблемы. Эти стрессы выматывают.
Когда-то давно, ещё на педалях и в старой квартире, из всех этих проблем, был только пункт 5. И накатывал я по 4000км в год. А теперь, несмотря на мотор, в три раза меньше...
За этот сезон ни разу не было недели, в которой я проездил бы на работу все 5 рабочих дней подряд. Минимум один день брал себе "выходной" от велосипеда и ездил на метро. И закончил сезон рано, недели три назад. Погода еще была норм, да и сейчас еще сухо.. Но я уже не езжу ( Устал.
Но несмотря на все эти трудности, отказываться от велика я не хочу. Надеюсь, ещё поезжу. В борьбе со старостью, немногочисленные плюсы велосипеда, хоть уже и с трудом, но пока ещё перевешивают минусы )
Совсем забросил таблицу ежегодных пробегов. Надо перенести её сюда, поближе:
сезоны/пробеги
Хочу сделать коробку батареи подругому. И боковые дверцы другие. Ну то есть почти полностью новый корпус. Постараюсь сделать и проще, и надёжнее. А потом уж буду думать о новом разъёме зарядки (в следующий раз проверять буду на улице))
