так ли уж хороша, как расписываешь? поди, катализатор забит\пробит\прогорел, все резинки поизносились, низ дверей и пороги под краской съела ржа, потихоньку подъедает масло, начинает дымить, пружины просели, амы потеют маслом, латана-перелатана в гаражных сервисах, лампа подушек подключена к лампе давления масла, при торможении уводит в сторону, а заменить цилиндры неможно, ибо все закисло нафиг и только тронь - менять всю тормозную систему? =)

и сколько ей цена? при ином раскладе я тебя почище сбербанка пну - в минувшее воскременье разбил я машинку вдребезги, так что принимаю предложения =)

в минувшее воскресенье разбил я машинку вдребезги - Ай, яй, яй! Жалко ( Прими соболезнования! Как же это, - "вдребезги"?

По поводу состояния своей, могу сказать так: я типичный лох, не умеющий считать деньги, мечта любого автослесаря ) Не интересно мне устройство автомобиля, и не хочу я в него вникать. При необходимости, а точнее через каждые 6 - 8 тысяч км, обращаюсь к знакомому умельцу (всё время к одному), который и диагностирует, и рекомендует, чего надо менять. Наверное, он что-то на моём "неучастии в процессе" и наваривает, я не против. Но я доволен, сплю еду спокойно, знаю, что неожиданно ничего не отвалится.
После покупки на рынке (больше никогда в жизни!)), пришлось перебрать движок: шлифовали голову, меняли кольца и т.д. С тех пор проехал уже 70 000, масло почти не жрёт. Между заменами, доливаю буквально грамм 100 - 200, максимум.
По кузову ржавчины нет вообще, даже на незакрашенных сколах краски на морде от камешков.
За подвеской слежу, пружины менял давно, а амортизаторы в прошлом году (тысяч 15 - 20 назад). За тормозами тоже слежу, на моём веку все диски, и цилиндры тоже поменяны. Пока не жалуюсь.
Кузов целый, не считая пары царапин. Когда покупал, сразу признались: был удар передком (заменен бампер), но не сильный. Электрика вроде не шалит (тфу, тфу, тфу). Сигналка глючила, я её давно выкинул.
По цене, надеюсь тысяч за 200, пока ещё можно попытаться продать, но это самый максимум.

Но всё-таки пока не буду! Ибо на мой VW Touran, мне пока сильно нехватает ) Надо подкопить...


на фотке не моя машина. но у меня, когда чистая, такая же )

PPS Об Астрах везде отзывы самые положительные. Неприхотливая, относительно недорогая в ремонте, динамичная машинка для города. Рабочая лошадка, без претензий и понтов.
И кажется, их не угоняют вообще )

да мудреное ли дело разбить, когда в москве каждый день по тысяче аварий, а тут маленького мотя бил немаленький додж караван?

а вот вы, батенька, загнули! 200 тыр за 12 летку! да надобно вам знать, за столько прямо сейчас предлагаются символы и акценты 2005 года с пробегами меньше ста тыщ! ссылки на то, что немец и вообще машина солиднее, не принимаются - она в таком поожении, что главным козырем ее при покупе является цена =)

не, цену нисколько не сбиваю, я все равно выберу одно-двухлетку ваз (ибо платить 250 за самару два новьем, когда двухлетка с пробегом в 30 тыр стоит уже 180 - не айс) или четырех-пятилетку француза\корейца =)

sese Я точно не знаю, но судя по интернету (avto.ru и им подобным), мои астры 98 года, продают от 210 до 260 тысяч....

timik , уточним: за них просят столько. а раз объявы висят, то вывод напрашивается сам собой =)

sese Вот поэтому я и написал не 220 тысяч, а максимум 200 )
Но скорее всего ты прав, продать более-менее быстро, реально тысяч за 150 - 175...

Тяжело лезть с советами в таком вопросе, но есть еще вариант соотношения платы по кредиту и удешевления Астры за время сбора недостающей суммы - что больше? Но это если брать только финансовую сторону вопроса, конечно...

Туня платы по кредиту и удешевления Астры за время сбора недостающей суммы - что больше? Наверное машина дешевеет медленнее, чем потери при выплате кредита... Я решил годик покопить в усиленном режиме (если терпения хватит)), а там посмотрим. (и кстати ведь VW Touran тоже чуть чуть дешевеет со временем!)

Удачи!